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第920章 魔鬼赛道! (第2/3页)
之余,才附加一点越野性能。 比如不少城市suv就单纯只有‘适时四驱’能力,是通过电脑感应路况变化,自动切换驱动形式,让车辆具有一定的脱困能力。 更有良心一点儿的厂家,如果给车辆加上中央差速锁,可手动控制模式切换,那就成了更高级的‘分时四驱’,只不过成本也更高了。 当然,最牛逼最昂贵的还是‘全时四驱’,可以在任何时间任何道路,都保持四轮相对独立的运动,比如奔驰4matic、奥迪quattro,宝马xdrive。 可不管如何,suv天生与硬派越野车之间,还是存在不少差距。 尤其是专业性极高的职业比赛中,很多前来参赛的越野车,还对悬挂、传动等各方面,进行了大量改装加强,越野性能就更强了。 那么…… 天元绿能车队,派天威suv前来参赛,恐怕只是来打酱油混个脸熟吧? 毕竟天威suv并不是纯正的越野车,官方售价42.88万元的它,一直很富有争议。 因为同等价位下,可以购买宝马x3和奥迪q5,既然有不错的乘坐舒适性和操控性,还可以极大满足车主的装逼需求。 即便是想要越野,这个价位也能购买三菱帕杰罗、吉普牧马人,多年来销量和口碑都不错,犯得着买一辆要换电池的纯电动suv吗? 而且天威suv不像硬派越野车,拥有大量的机械装置,宣称拥有的全时四驱能力,是通过中央计算机给电动机发送各种指令,从而实现轮胎限滑、扭矩转移等功能。 虽然上市销售至今,天威suv的销量和使用口碑不错。 不少车主提车之后,进行过各种越野测试,外加各种汽车点评节目的试乘试驾体验。 大家是相信天威suv,具有很强的越野能力,而且续航力也不错,重度越野三百公里都没问题。 可是来‘魔鬼赛道’,能行吗? 可千万别陷在泥泞地里动弹不得,需要出动救援的拖拉机吧? …… 满怀好奇,不少车迷云集赛场。 之前的场地赛中,天龙跑车已经证明,纯电动跑车拥有比燃油跑车,更强大的性能。 现场和看直播的无数观众,都被深深震撼。 天龙跑车提速快、高速稳、刹车准,迅疾飘逸如金龙。 俨然已是名声大噪,人气高涨。 直接促使该款车的线上线下预订量,突然飙升。 而现如今。 天威suv即将出战,它会如何证明自己呢? 会展现出不弱于燃油动力、硬派越野车的超高性能吗? …… 下午四点许。 天元绿能车队的一辆辆大巴车、轿车和半挂车,缓缓驶入了赛场宿营地。 在所有参赛车队中,这无疑是最特殊的一支。 所有参赛和后勤车辆,全部是纯电动汽车。 最为惹眼的,当然是那一台台高大威猛、体型冗长的半挂车。 以前的挂车都用重型牵引车头,采用大马力的柴油发动机,才能拉动几十上百吨货物。 一般半挂车载重五十吨,在路况不错的柏油路行驶,百公里油耗也要三四十升柴油。 考虑国际局势动荡、石油产能过剩,油价猛跌,平均算下来每公里也要一块多。 而现如今,配备两台大功率电机的车头,利用两组石墨烯复合电池,照样能拉能跑。 重载行驶五百公里,才更换一次电池组,折后费用不到三百元,算下来每公里不到六毛。 另外还配置acc自适应巡航、盲区避撞智能预警、车道偏离预警、驾驶室环境控制等众多先进设备,极大的减轻司机操控强度、增强舒适性和安全性。 所以…… 随着集团旗下的华夏绿能产业,在各地省道、国道和高速公路,
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